브런치

Apple | iPhone 6s | Normal program | Pattern | 1/17sec | F/2.2 | 0.00 EV | 4.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2016:06:26 20:52:21


아이나비 OBD연동 정보로 최고기록인 리터당 26.6 km/L를 달성했습니다.


재미있네요... 트립컴퓨터의 정보가 더 적게 나온다는... 근거리의 이동거리를 함께 계산하는 형태로 계산이 되는 것도 매우 흥미롭습니다. 


좌우당간...


폭스바겐 파사트로 연비 26.6 km/L라니..


놀랍네요...

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by 꿈꾸는자의 생각의파편들 2016.06.28 15:57

아이나비 X1 dash에 OBD BT연동하면서 몇가지 빠진것들 추가합니다.


동글의 업데이트를 위해서 SD카드의 DriveX에 업글을 위해서는 '하나의 파일'만 존재해야 하네요. 업글하기 위한 파일만 남겨두고 기존의 Bin화일은 지워야 한다는...


처음 설치하면서 이 부분이 어떤가 생각했는데... 역시, 그냥 계속 추가하는 것이 아니라. 파일을 지우고 하나만 넣어두면 파일의 '버전넘버'를 인식해서 업그레이드 하는 규칙으로 확인되었네요.


그래서, 업그레이드 가볍게 하고...



업글을 위해서 다시 시동을 걸고 체크를 해보니... 동글 업글때문인지... 수치가 정확하게 트립과 일치하네요.


아래 보시면 아시겠지만.. 18.4가 표시되었습니다. ~.~


2차 체크결과는 트립과 OBD정보가 제시하는 내용은 일치하고 있다는 것...



그리고... 차랑점검 기능을 한번 돌려봤습니다.


DPF정보는 이곳에서 볼 수 있네요. 현재, 포집율 30%로 체크됩니다. 그리고, '재점검'을 돌려보니, 아무런 문제가 없는 것으로 나옵니다.


문제가 파악되면 '점검코드'와 '점검내용'에 표시가 되는 것으로 유추해봅니다.



일단, 깔금하게 필요한 정보는 파악하고, 자동차 상태도 체크가 가능하네요. ~.~


오늘은 여기까지!

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by 꿈꾸는자의 생각의파편들 2016.06.16 20:18

물론 마나님의 결론은 자동차에 뭐 그런 쓸데없는 장비(?)를 자꾸 덕지 덕지 달고 있다고 구박을 하기는 하지만... 외형적인 인테리어가 아니니...


그동안 폭스바겐 파사트를 구매하고선 추가적으로 몇가지 자잘한 튜닝은 다음과 같다는...


처음 구매할때에 썬팅과, 블랙박스( 2채널 ), 증강현실이 지원되는 아이나비 네비정도만 세팅하고... 

( 순정형 네비가 있기는 하지만 파사트 특성상 네비가 너무 시야 밑에 있어서... 눈 높이에 맞추었다는... )


그리고.. 자잘하게...


1. 운전석과 조수석에 목배게 달고...

2. 운전석과 조수석의 틈새를 메꾸는 틈새커버...

3. 트렁크 안의 조명 하나..

4. 트렁크뒤의 범퍼위의 스크래치 방지커버 하나...

5. 습도계 하나 추가..

6. 아이나비를 아이폰과 연동되는 Wifi동글이 하나...


이게 끝이었다는... 아주 심플하게...


다만, 요근래 궁금하게 하던 OBD를 연동하는 것이 아이나비의 DriveX라는 기능으로 지원되서...


( 차량에 달려있는 OBD는 완성차의 기관제어시스템의 법적으로 규정된 진단과 감시가 가능한 시스템이라는, 특히나 자동차의 고장내역들이 자동차의 ECU에 저장되고 표준화된 인터페이스 방식( 16핀 )으로 조회가 가능하다. 이 OBD를 통해서 얻을 수 있는 정보는 생각보다 자동차의 상태정보를 많이 판단할 수 있다. )


아래의 제품을 구매했네요...



구매를 쉽게 결정한 것 중의 하나는 가격도 5만원( Payco로 처음 구매하니 5천원 깍아서... )인데다가.. 블루투스를 지원해서 배선이 필요없다는 점이 구매를 하게 되었다는...


( 자료를 찾아보니.. 일반적인 OBD제품들인 2~3만원이면 구매가능한 제품도 많았다는.. 아이나비 제품이 조금 비싼 편이네요. BT가 지원되니.. 용서하기로.. )


처음 페어링하고 모듈 업그레이드 할때에 살짝 애를 먹었다는.. ~.~ ( 몇번 반복하니까 되네요.. )


그리고, 일때문에 차량을 운행했다는... 두둥.. 결과는...




일단, 처음 체크해본것은... 'ECO 드라이빙'에 대한 표시가 켜지더군요... 그 이외에 체크가 되는 것은...


차량의 평균연비, 냉각수온도, 배터리 전압, 연료분사량, 미션오일의 온도가 기본적인 View에서 보이더군요.

그리고, 하단을 보면... 흥미롭게도... 연료의 리터강 가격을 넣어두면... 현재 소모되는 유류비를 '카운팅'해주더군요...


가만히 서있어도 몇초 간격으로 1원씩 오르는 것도 흥미로왔다는...


운행중에 슬쩍 슬쩍 보니.. 연료 분사량의 수치가 변화하는 것도 재미있었고...


통계정보를 나중에 확인해보니... 급 가속이나 급 감속을 얼마나 했는지도 나오더군요.


연료잔량이 7%이하로 떨어지면 자동으로 주유소도 안내해준다는데... 습관적으로 기름을 잘 채우는 버릇때문에 그 기능은 굳이 잘 안볼듯 하네요.



주행시에도 평균연비나 속도등등을 보여주는 화면도 변경되네요.


자... 일단 오늘 주행한 결론은...


1. 폭스바겐 파사트의 트립컴퓨터가 좀더 박한 수치를 보여주네요. 실제 저 화면을 찍은 순간의 연비는 차량의 트립은 18.4 정도로 표시가 된다는.

2. 트립의 수치와 비교를 해보니... 차량의 트립은 두가지의 수치가 표현됩니다. 순간적인 연비를 보여주는 것과, 차량의 전체 평균 연비, 한시적인 주행 연비와는 좀더 다른 순수하게 현재 시동걸고 운행중인 연비에 대해서는 순간적으로 아이나비에서 연비를 보여주네요.

3. 일단. 현재 결론으로는 차량 연비에는 18.7 정도나오는데... DriveX에서는 22.1이 나오네요.


뭐, 좌우당간 좀더 운행을 해야하겠지만... 현재 원하는 것은 그렇습니다.


1. 혹시나, 고장을 체크하는 오류 체크 기능인데... 구매한지 1년 만에 뭐.. 메시지가 굳이 더 뜰것 같지는 않구요.

2. 트립의 형태가 조금 구형이라면 DriveX의 기능으로 이것 저것 체크하는 재미도 있네요.

3. 평균연비를 체크하는 것은 좀더 돌려봐야겠습니다.


아이나비 X1시리즈를 사용하는 분들은 가볍게 OBD2 + 블루투스동글이로 재미있는 정보를 보는 재미도 있네요.


일단 1차 적인 결론은... 폭스바겐 파사트의 트립 컴퓨터의 연비는 오히려... 아이나비 OBD2연동한 정보보다 더 수치가 적게 나왔습니다. 


일단. 주행을 한것이 자유로와 강변북로를 그다지 정체없이 다닌 것이라서 그런지는 모르겠습니다만.. 일단, 1차 점검은 그렇네요. 


일반적으로 OBD를 연동한 국내 자동차들의 경우에는 트립컴퓨터의 정보보다 오히려 덜 나오는 것이 정상적이라고 하던데... 

~.~


ps.


DPF관련 정보가 나와야하는데.. 아직 롬업데이트가 안되서 해당 정보까지는 확인을 못했네요. 좀더, 체크후에 후기를 좀더 올려보죠.



아이나비 http://www.inavi.com/Upgrades/DriveX#x1dash 게시물을 확인하면... '기어위치'는 안나온다고 해서, 안나오는 것은 체크. 그리고, 미션오일온도 역시 안나오네요.( 0도로 표시 ) 


좀 아쉬운것은 배터리 충전율이나 잔여수명이 안나온다는 것은 아쉽네요...


DPF부분은 어디서 봐야하는지 좀더 찾아봐야겠다는...


ps2.


DPF부분은 OBD에서 제공되는 정보라고 인지해본다면... 역시, 현재 상태에서는 DPF가 가동되는 시기나 시점, 정보가 표시가 제대로 안되고 있다고 봐야겠네요. ~.~

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by 꿈꾸는자의 생각의파편들 2016.06.16 19:20

이제야 좀 짬이나서... 곰텡이라는 애칭이 붙은 파사트의 이곳 저곳을 리뷰해봅니다.

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-64 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:11:41

기어봉 위의 '엔진 스타트'버튼과... 조금은 빈듯한 버튼들...

원래, 저 위치에 ISG, 파킹어시스트등의 기능들이 들어가는데... 이 기능들이 들어가면 파사트는 정말 고급차(?)의 면모를 가진 고가의 자동차로 변해버린다는... 있으면 좋은 기능이지만.. 국내 도입된 파사트 7세대에는 다 빠져있습니다.


Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/30sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-50 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:11:44

네비게이션과 라디오, MEDIA라고 하드디스크에 들어있는 mp3화일을 재생하는 기능들... PHONE은 블루투스로 스마트폰과 연결하는 기능이고... 내부에 주소록 기능이 있어서, 스마트폰의 주소록을 그대로 읽어들이더군요.

DMB는 국내 도입되면서 장착된 기능이고... NAV는 지니맵을 설치하고 있습니다. 뭐, 아주 나쁜 기능은 아니고.. TPEG과 결합되어져서 성능 자체는 다른 수입차에 비하면 후진(?)편은 아닙니다.

다만... 저같은 경우에는 시야각이 너무 낮은관계로.. 아이나비 X1 Dash를 대쉬보드에 거치해서 사용하고 있다는...

차량기어를 후진으로 넣으면 나오는 후방카메라도 이 화면에서 볼 수 있습니다.

특이한 것은 왼쪽의 전원버튼이 이 시스템을 켜고 꺼는 것이고, 오른쪽의 스위치를 좌우로 조정하면 라디오에서는 채널 순서, 네비에서는 Zoom In/out기능이 작동되는 구조라는.

참, 저 위에 CD나 DVD를 넣을 수 있습니다. 영상 DVD를 넣으면 플레이 된다고 하니... 함 써봐야 할듯.

중간에 둥근 스위치 가운대의 '삽입구'는 SD카드 삽입구입니다. 이곳을 통해서 mp3화일을 HDD에 넣고, MEDIA에서 사용할 수 있다는...

좌우, 에어컨 온도 조절이 되고, 앞좌석의 열선기능.. 그리고. 바람 방향을 앞유리, 정면, 다리, 실내/외를 조절할 수 있게 되어 있네요.

하단의 off표시는.. 우측의 보조석에 사람이 없어서, 에어백이 가동되지 않는다는 뜻이라는.. ~.~

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:11:49

운전석의 사이드미러 조정장치와 차문개폐스위치입니다. 사이드미러의 열선도 이곳에서 조정한다는...

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/40sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-50 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:12:30

운전석위에 fender라고 오디오 표시가 보이고... 송풍장치에 계패스위치.. 그리고, 하단에는 전조등의 Auto기능과 미등 조절기능들... 우측의 - + 버튼은 전체 스윗치 조명의 밝기 표시입니다.

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-320 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:17:42

운전석의 운전대와 중요 대쉬보드들... 운전대의 좌측 스위치는 오디오 소리조절, 전/후 기능으로 mp3 목록이나 라디오, DMB등에서 사용합니다.

좌측의 '오디오'표시는 네비게이션의 '음성'스위치 버튼으로... 실내에서 통화를 할때에 '네비'기능을 빠르게 끌때에 사용한다는... 좌측 가운데 버튼은 '통화'버튼이구요...

우측은... 차량의 트립 컴퓨터 조절레버입니다. 설정 메뉴조절기능들을 사용하죠.

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/15sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-500 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:17:47

가운데 위치에서 한번더.. 찰칵... 비상깜빡이 하단의 아날로그 시계는 나름 괜찮습니다.

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/15sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:17:52

보조석의 위치도 나름 나쁘지 않습니다. 깔끔...

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-400 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:17:58

운전석을 조금 넓게 촬영... 운전석 옆에 전체 창문 조절 스위치 보이시죠?

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-250 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:18:03

선루프 계폐장치와 실내조명, 그리고. 썬그라스 보관함입니다.

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-80 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:18:18

운전석좌석의 메모리 시트기능으로 무려 3명이나 세팅...

그리고, 요추 지지대, 시트 위아래, 기울기 조절레버가 보이고.. PASSAT마크 보이시죠? ~.~

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/60sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-50 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:18:26

주차장에서 외부 한컷... 막, 주차하고... 한컷...

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/136sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-50 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:18:28

뒷태도 한컷...

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-125 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:18:36

잠시, 뒷자석도 찍어봅니다. 깔끔하고.. 넓습니다. 정말로.. 동급 세단중에는 최고 넓이 인듯...

Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/120sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-50 | Off Compulsory | 2015:09:17 13:18:42

그리고, 18인치 휠입니다. 차는 역시 휠이 멋져야...

연비는 역시 짱인... 파사트... 주변에 강추라는...

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by 꿈꾸는자의 생각의파편들 2015.09.17 17:44


Apple | iPhone 5c | Normal program | Pattern | 1/120sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.1mm | ISO-64 | Off Compulsory | 2015:09:03 12:08:55

정확하게 이야기하자면... 아이나비 장착점의 세팅이 불완전하더군요.

유일하게 세팅해야하는 것이 카메라 높이 확인입니다. 렌즈를 조이는 나사를 조절하면서 위 아래로 조정해서.. 중간을 지평선으로 맞추면 대충 세팅됩니다.

그리고, 위의 사진에서 보이는 AR 카메라 커버를 꼬~~옥 붙이셔야 한다는. 이것 안 붙이면 야간이나 터널에 들어가면 하단의 네비게이션의 잔상이 창문을 통해서 비춰져 보입니다.

개인적으로 AR카메라를 먼저 설치하고 블랙박스를 뒤에 설치하는 것이 더 현명할 것 같습니다.

위에서 보시다시피... 블랙박스는 약간 우측에 설치하는 것이 효과적이죠.

그리고, 자체보정 기능도 훌룡한 편이니... 가능하면 매립을 잘하는 카센터를 찾아가시를 바랍니다.

~.~

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by 꿈꾸는자의 생각의파편들 2015.09.08 19:20
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